QZ桥梁球型支座

 QZ桥梁球型支座产品特点 ：相对于目前市场上的同类支座，本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化，主要特点如下：
    1、材质优良 
    支座主体钢材采用Q345热轧钢板代替铸钢，力学性能更为可靠；耐磨材料采用改性**高分子量聚乙烯（即UHMW-PE）代替聚四氟乙烯板（即PTFE），磨耗低、摩擦系数小    、使用寿命长。 
    2、构造合理 
    本产品对现有支座产品在构造上进行了优化，构造更合理：固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构，便于支座安装；支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接，受力可    靠，维护、更换方便；单向型支座采用中间导轨结构，支座滑动更顺畅。
    3、注重细节 
    支座采用新型锚栓结构，抗剪能力更强；混凝土接触面增设抗磨槽，传力更均匀；支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板，延长使用寿命；防腐涂装按照现行《公   路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722）设计，根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系，防腐性能可靠，耐久性好。 
    4、安全经济
    支座采用细化设计，对每个型号的每个部件均进行受力分析，确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度，造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5；支座设计按照交通部相关标准及规范，同时参考铁路系统相关标准及要求，并满足欧洲规范设计标准。
QZ桥梁球型支座性能：                           
1、可承受竖向载荷 
  2、具有抗竖向拉力的性能保证竖向地震时上下结
构不脱节
  3、具有抗水平力的性能保证水平地震时结构不脱落
  4、可适应
径向、环向的位移要求
  5、可适应任意方向的转角要求 
    6、减震支座具有良
好的减震性能
    7、支座通过球面传力不出现力的缩颈现象作用在上、下结
构的反力比较均匀
    8、支座不用橡胶承压不存在橡胶老化对支座的影响使
用寿命长。
QZ桥梁球型支座设计依据：
    《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；
    《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；
    《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）；
    《公路桥梁盆式支座》（JT/T 391-2009）；
    《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）；
    《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005） 
    《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005）  
    《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）
    《铁路工程抗震设计规范》（GB 50111-2006） 
    《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2008）； 
    《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》（科技基【2005】101号）；
    《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件补充规定》（科技基【2007】95号）；
    《Structural bearings》滑动元件部分（EN 1337-2：2005）； 
    《Structural bearings》橡胶支座部分（EN 1337-3：2005）；
    《Structural bearings》盆式支座部分（EN 1337-5：2005）等。