双向弹性球铰支座

双向弹性球铰支座的特点：支座具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无
关、转动性能各个方向一致等优点外还具有以下几大特点 
    1、承载吨位大，大支反力可**过100000KN
    2、转角大 转角0.06
    3、耐腐蚀能力大大增强可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。
    4、平面滑动和转动磨擦阻力小。 
    5、防尘防水性能好可保证磨擦副无腐蚀无污染。
    6、设计寿命长按*设计
    7、支座小巧轻便较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50，
较同样支反力的其它球座重量减轻20-25。 
双向弹性球铰支座技术参数
　　     1、支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别；
　　     2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%；
　　     3、支座抗竖向拉力：抗竖向拉力为竖向承载力的30%；
　　     4、设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）
　　     5、支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；
　　     6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03（-25℃-+60℃）；
　    　 7、支座转动摩擦系数μ=0.03-0.1　
双向弹性球铰支座的安装
         1、支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。
　       2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。
　       3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱**沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增      加量依承载力分析结果确定。
　       4、活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。
　       5、支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。
　       6、安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。
　       7、支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。
      　 8、支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件。
　       9、支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装）。
双向弹性球铰支座设计依据：
    《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；
    《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；
    《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）；
    《公路桥梁盆式支座》（JT/T 391-2009）；
    《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）；
    《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005） 
    《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005）  
    《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）
    《铁路工程抗震设计规范》（GB 50111-2006） 
    《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2008）； 
    《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》（科技基【2005】101号）；
    《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件补充规定》（科技基【2007】95号）；
    《Structural bearings》滑动元件部分（EN 1337-2：2005）； 
    《Structural bearings》橡胶支座部分（EN 1337-3：2005）；
    《Structural bearings》盆式支座部分（EN 1337-5：2005）