双向抗拉滑动球型支座

1、盆式支座采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板间的平面滑移作为支座的滑移面，具有低的摩擦系数、承载能力大、变形小，耐磨耗、抗腐蚀能力强等特点。2、由于采用密封的橡胶不但提高了支座的承载能力及橡胶的寿命，更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。 GPZ(KZ)公路桥梁抗震橡胶支座是依据国家交通《公路桥梁盆式橡胶支座》（标准号JT391-1999）及公路工程搞震设计规范（JTJ004-89）设计生产的，它是在普通GPZ盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施，并根据土木工程防灾国家试验室对多组支座振动台试验结论  

 GPZ(KZ)分为GD(固定式),它是由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ（KZ）DX（单向活动KZ抗震盆式橡胶支座）还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20％后，消能板开始滑移，起到一道隔震效果，然后阻尼圈发挥二道阻尼效果，盆式橡胶支座起到抗震作用。当地震冲击波**过一定较**，该系列的刚性抗震起到了三道抗震效果。   抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。抗震盆式橡胶规格按JT391-1999要求分为31级。公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置 GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-L型伸缩装臵均是由两根边梁（C型、Z型、F型、L型热轧异型钢材）和橡胶密封带组成，其结构简单，安装方便，适用于伸缩量为0~80mm的桥梁。 C、D、F型桥梁伸缩缝都是公路桥梁**的伸缩装置的一种，他的主要是由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。 GQF-C型伸缩缝的特点主要有： 具有连结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。适用于伸缩量为40mm ， 60mm 和 80mm 的桥梁。C、D、F型桥梁伸缩缝是国内交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。 支座承载力为31个等级，承载力0.8MN-60MN，能满意大型桥梁缔造的需求。盆式抗震支座 1．弧形钢板支座： 又称切线式支座或线支座。上支座为平板，下支座为弧形钢板，二者彼此相切而成线触摸的支座。钢板选用约40~50mm的铸钢板或热扎钢板，缺点是移动时要战胜较大的摩阻力，用钢量大，加工麻烦，一般用于中小桥梁中。2．铸钢支座：选用碳素钢或优质钢，经过制模、翻砂、铸造、机械加工和热处理等工艺制成的支座。有尺度大、耗钢量大，简略锈蚀和维护费用高级缺点。1． 不锈钢或合金钢支座2．滑板钢支座3．球面支座：又称点支座，为习惯桥梁多方面滚动的要求，将支座上、下两部分的触摸面别离做成曲率半径相同的凸、凹的球面支座。