网架盆式橡胶支座gpz15GD

公路桥梁盆式橡胶支座的工作原理是：利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移。 　　4、tpz-i系列盆式橡胶支座规格主要有zx型盆式橡胶支座、dx型盆式橡胶支座、gd型盆式橡胶支座三种。 公路桥梁盆式橡胶支座是采用钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁橡胶支座产品。盆式橡胶支座水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。 

桥梁盆座橡胶支座的特点： 1、盆式支座采用不锈钢板与聚四氟板模压板间的平面滑移作为支座的滑移面，具有低的摩擦系数、承载能力大、变形小，耐磨耗、抗腐蚀能力强等特点。 2、由于采用密封的橡胶不但大大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命，更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。 GPZ(KZ)公路桥梁抗震橡胶支座是依据国家交通《公路桥梁盆式橡胶支座》（标准号JT391-1999）及公路工程搞震设计规范（JTJ004-89）设计生产的，它是在普通GPZ盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施，并根据土木工程防灾国家试验室对多组支座振动台试验结论，由中公规划设计院有关*开发设计的一种新型抗震支座产品。   盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质,来实现上部结构的转动;同时依靠中间钢板上的聚四氟板与上座板上的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看,橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5*104kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍,因而支座承载能力大大提高,解决了普通橡胶支座承载能力的局限。所以,盆式橡胶支座是能满足大的支承反力,大的水平位移,大的转角要求的新型产品。

 桥梁支座.jpg 二、盆式橡胶支座的安装与养护 1、盆式橡胶支座的安装 1-1梁底支座安装部位的混凝土要求平整,要局部用钢模底板。 1-2墩台**面支座安装部位,应用高标号砂浆或环氧树脂砂浆做成的支座垫石,垫石的高度应考虑支座养护和检查的窨,并应考虑更换支座时**梁的可能性。 1-3支座中心线应与主梁中心线平等。 1-4活动支座上、下支座板顺桥方向的中心线应重合,交角不得大于5。 1-5活动支座安装就位后,应将上下座板之间用钢筋或钢板临时连接定位。以防施工过程中发生错位。待梁体施工完毕后,立即拆除临时定位钢件。 1-6支座在安装围板前,用棉丝将不锈钢滑动面仔细擦净,以防灰尘侵入聚四氟板表面。